自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

       海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。由于实拍车型还没提供展示试用，从官图来看，海豹车机拥有与海豚基本相同的界面，预计两者的主要功能和UI设计相差不会太大，参考海豚的车机，除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的，因此海豹车机的强大程度也无须担心。

       在底盘方面，新车作为比亚迪首款采用前双叉臂和后五连杆底盘悬挂的车型，同时还是首款采用后驱和四驱动力架构的车型，具有相当不错的运动基因，再加上大师级的底盘调校，必定会有不错的操控。

       海豹的悬架结构为前双叉臂/后五连杆，另外它采用e平台3.0的电池车身一体化结构（CTB），给它带来非常棒的扭转刚度和动态响应。还有八合一电动力总成，高度集成化的设计能够大幅缩减动力总成体积。

       动力配置，作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的车型，这台车根据配置不同CLTC工况续航有550/650/700km三种可选。对于这台车，大家觉得可以对标特斯拉Model 3吗？

       总的来说，因为比亚迪海豹的配置起点较高，所以在预算并不是那么充足的情况下，入门款车型是非常适合年轻入手的。而长续航版车型由于配置、续航提升较为明显，因此性价比也非常突出。随着众多新势力的加入，20万级的纯电轿车领域竞争开始越来越激烈。不管是新势力品牌还是传统车企，它们都在智能化配置以及动力性能方面下了更多精力，拿出自己的看家本领。而作为比亚迪旗下首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹无疑拥有了更多与已经获得广泛认可的小鹏P7、Model 3抗衡的实力。在较为亲民的价格基础下，相信随着比亚迪现在市场号召力的与日俱增，海豹也能拥有不错的市场表现。