作为日系代表品牌之一，本田的品质在消费者心中一直保持着很高的认知度，作为22.00-32.98万中型SUV，销量远不及汉兰达的水平，2月份冠道的销售量是3290辆，汉兰达4600辆，我想知道冠道还有一万日元左右的优惠，汉兰达很多地区还在平价销售，也就是说，冠道的价格比汉兰达便宜2万3千日元，虽然冠道比较便宜，但是它所拥有的空间和乘坐的舒适度一致，不会输给同一级别的合资车。

       三辐式的方向盘大小较为适中，握起来手感十分扎实，两侧的多功能按键加上拨杆以及滚轮的组合，操作起来非常顺手。

       本田冠道的此次升级，主要是动力系统升级为国六B排放，不过排放升级后，动力参数也有相应调整，其中1.5T涡轮增压发动机车型，最大功率为138千瓦，而原先是142千瓦。

       本田冠道这辆SUV它是非常标准的，它的设计也是中规中矩，一看就是很适合家用的汽车安全系数比较高。平时开车去户外游，跑跑东台乡村旅游特色线路，驾驶体验非常稳定。另外车辆所有的功能都是一目了然的，汽车的外观设计充满了肌肉感，线条也非常的流畅，造型也很舒服。

       冠道240TURBO采用SFRD振幅响应减震系统、370TURBO采用ADS全时自适应减震系统，前悬采用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式，下臂均采用了铝合金材料，同时柔性衬套都采用了液封垫，让车辆的操控性更精准且稳定，也减少了因路面不平而造成的颠簸感，提升了乘坐舒适性。悬架的特点还包括不需依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架，这些设计都使得冠道更符合日常平稳行驶的SUV这一购车需求。

       此外，冠道240 TURBO采用SFRD振幅响应减震系统，370TURBO采用ADS全时自适应减震系统。搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。

       定位于大五座中型SUV的冠道，其优势不仅仅在于它对空间的理解更为全面，也在于其具备非常优秀的综合素质。对于当下购车考虑愈发理性周全的新中产消费者来说，这种不随波逐流的态度和均衡务实的产品力无疑是相当吸引人的。