说起保时捷718 Cayman这个车，本身我是完全不考虑的，是自从有GT4赛车以后就中毒了，想也没想立马去买了台，只可惜国内当时的套件和真实的GT4完全不一样。

       当车辆时速达到125km/h以上时，电动尾翼将自动伸出，增加后驱动轮最大抓地力。

       中控使用大量真皮材料进行覆盖，为高质量的用车体验增加尊贵感。

       如果说是新车的话，很受欢迎，这意味着新车拥有可在手动软件顶上拆卸的车架，当然，在轻量化方面，新车的配备也只有1420KG，另外，正面两侧的通风口面积更大，性能更强大，顺带一提，保时捷718 Spyder的末尾的扰码板与CaymaGT4不同，采用了可收缩的扰码板，当车速达到120km/h时会自动打开。

       内饰方面，保时捷718 Style Edition在车内采用了一款黑色真皮组件，包含哑灰色的对比色缝线、带照明的不锈钢车门槛护板，以及头枕上的保时捷盾徽。

       我们也曾经听到过一些观点，如果保时捷给予718以911的强大动力，或许真的能轻松超越911，但一方面911是品牌之魂，另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代，因此我们也可以断言，保时捷永远都不会这么做。