把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       我一直觉得大众的设计师在审美上是无可挑剔的，因为虽然仿碳纤维材质的饰板和整体的材质应用都与CC猎装车相同，但咱就是说，它搭配起来就很出彩。运动座椅和R方向盘的加入也弥补了CC猎装车在运动感方面的不足，而且这套运动座椅的包裹性确实比CC猎装车强了不止一点点。那既然是Shooting Brake，自然也少不了这16个哈曼卡顿的扬声器，在音质方面是能对得起期待的。

       前脸还是我们熟悉的大众风格，采用横幅式前格栅设计，双L设计的大灯组很好地与前格栅融为一体，比较特别的是格栅中央加入一条LED灯带，点亮后带来较强的科技感。侧身整体造型修长流畅，采用双腰线设计和无边框车门造型，配合逐渐收窄的后车窗，营造出蓄势待发的车身姿态。

       动力方面，新车与国产CC猎装版稍有不同，搭载2.0T低功率发动机以及7速双离合变速箱，发动机最大输出功率140kW，最大扭矩320N·m。

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