特殊时期下，热门车型的终端价格表现也就成了消费者关注的话题，今天我们按照惯例，继续对热门车型进行终端价格调查，按照目前的市场热度和关注度来看，本期我们主要讨论的对象是日产天籁

       而在燃油经济性上，百公里综合油耗官宣仅有5.9L。这一切的成绩都是得益于该车所搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。

       车子的悬架调校的很稳固，急速转弯的时候车身也非常平稳。减震感觉也很不错，过坑洼路面的时候震感不强，整体的舒适性还是很不错的。唯一不喜欢的就是车子的静音处理不是很好，风噪的声音比较明显有些吵人。

       这一代天籁取消了2.5L自然吸气发动机（QR25DE），取而代之的是一台可变压缩比涡轮增压发动机（KR20DDET），也就是第二代QX50上那一台。这个2.0T发动机搭载于高配车型，用更小的排量去兼顾以前3.5L和2.5L车型的需求。在雅阁、凯美瑞换代以后，美版2.0T雅阁和V6凯美瑞都没有引进，天籁就成为了日系三杰在中国唯一拥有2.0T发动机的车型。

       车尾的设计相对简约大方一些，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过不规则的尾灯造型也与前大灯呼应，辨识度还不错。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰，对于喜欢运动外形的朋友来说是一个不错的选择。