越是看似简单的东西，往往隐藏着不得了的心思 通过沃尔沃XC60试驾发现，作为XC60的中期改款，新款车沿袭了沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计风格，崇尚简洁、自然，通过多层次的折线体现SUV的硬朗实用，简约中又不乏精致优雅。粗壮有力的线条、富有张力的轮廓线，兼具现代感与经典美，让人感到温暖而踏实。

       沃尔沃在安全层面更是做到了面面俱到。正常驾驶有PilotAssist智能领航辅助系统；倒车有RAB向后自动刹车；乘员保护有笼式车身；就连遇险之后都提供了贴心的遇险呵护，自动发送警报，一键求救。

       动力方面，新款XC60全系配备B5 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统。B5版本发动机最大功率184千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配8速自动变速器。此外，新车还搭载第6代博格华纳全时四驱系统，底盘采用铝合金前双叉臂+复合叶片弹簧整体式多连杆后悬架组合。

       沃尔沃是业内首家采用内置原生谷歌安卓车机系统的品牌，新款XC60车机系统采用的这套操作系统，与底层汽车系统紧密结合，相比那些经过第三方“优化”的安卓系统运行更安全，响应更快，没有第三方软件捆绑，为用户带来了更纯净、稳定、高效的车机操作系统。 这套系统支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，在驾驶过程中，我们经常会遇到腾不出手来进行一些车机功能操作的场景，设置个空调温度、更换个导航目的地、或者准确找到打开天窗的按键，在需要精神高度集中的高速路段都变成了高难度动作。

       首先，B5版本的XC60绝对有匹敌同级性能车的动力储备，油门踏板的反应速度会给予驾驶者一种拉线式节气门的即视感，并且是一种很轻易就能让身体忘掉限速存在体感现象。

       除了City Safety城市智能安全系统之外，新款XC60还搭载了第二代Pilot Assist智能领航辅助系统。Pilot Assist系统包含自适应巡航控制、车道居中保持、低速智能排队跟车、高速智能车道保持等功能；它好比一个常驻在车上的“老司机”，不仅能够帮助您观察周边道路情况，提示潜在危险，更能分担大部分驾驶工作，无需时刻手脚并用，神经紧绷。

       特别值得一提的，是科大讯飞的智能语音有主副驾驶双区控制，能识别来自驾驶座或者副驾驶座的指令，双方可独立进行语音控制。同时还能轻松应对连续指令、插话打断或车厢内多人对话的情景，“听声辨位”的精确度非常高，在发出语音指令时不必担心车内其它乘客或音响播放节目的干扰，超出这次沃尔沃XC60试驾体验预期的好用