广汽本田型格在造型设计上与第十一代思域非常相似，采用更加简洁内敛的设计风格，“雅阁化”的外观设计在视觉上要柔和许多。区别在于型格前脸的整体感更强，视觉观感也更加优雅。

       转向调校还是一如既往的优秀，虽然方向盘的尺寸偏大，但在可变转向比的加持下圈数并不算多，也没有太大旷量，是明显的运动取向。此外方向盘略沉的转向力度以及对于路面信息的反馈比同级一众“买菜车”要更具乐趣，显然广汽本田赋予了这台型格足够优秀的“底子”。

       型格全系标配了9英寸中控大屏，除手动挡车型外，其余车型均搭载有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备车联网、OTA升级、语音识别等功能。其中语音功能可以实现对导航、电话、空调以及多媒体系统的控制，也就是说你可以通过语音设置在线导航和在线音乐这两项最常用的需求，基本上可以解放手机了，无需再用手机放音乐和导航。如果是顶配车型则还有12扬声器的BOSE音响系统，带来出色的听觉享受。另外，豪华版和尊享版车型都配有卡片式钥匙。不得不说型格满足在年轻人需求这方面，做得十分到位。

       广汽本田型格搭载仍是大家非常熟悉的“地球梦”1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。与思域不同的是，型格并未像其一样，提供了1.5T低功率发动机，同时更没有1.0T三缸发动机，而是全系搭载高功率发动机。并且，型格入门车型还配备手动挡变速箱，以满足一些年轻人驾控乐趣的追求。所以，无论从动力配置还是变速箱种类来说，更能体现型格运动轿车的定位。

       相关安全，没有半点捷径可言，优秀的车身结构设计和真材实料的成本堆砌缺一不可。在全新HondaArchitecture架构造车基准与广汽Honda几乎是不计成本的投入打造之下，赋予了型格INTEGRA傲视同级的抗碰撞能力和整体安全性。

       可以说，相比起市面上的许多合资车，型格INTEGRA在智能化水平上已经完全超越了用户的期待，称它为主流合资品牌当之无愧的智能化“担当”也不为过。