在2021年5月，广汽传祺推出了它的中期改款车型M6 PRO，并对外观内饰以及配置上都进行了升级，让整车的质感都有一定提升，前不久我们也拿到了M6 PRO的试驾车，今天就给大家一起来分享一下。

       1837mm 超宽车身和2810mm超长轴距带来宽敞的车内空间，可保证乘坐在传祺M6 2023款车内的每位成员，都能拥有自己所需的自在，且二排独立座椅可前后滑移，带来了更大的乘坐自由。

       动力部分，传祺M6 PRO依旧是搭载了一台1.5T发动机，发动机代号为4A15J1，具备DCCVT技术，铸铁中缸，最大输出功率为169马力，最大扭矩265牛米，发动机的表现还是很不错的，我们之前已经试驾过多款搭载这台发动机的车型，给我们的印象都很不错。

       厢式MPV都有一个明显的缺点，就是车身重心偏高，再加上传祺M6 PRO自身的悬挂偏软，导致在较快的车速情况下做出变线动作和快速过弯，就能感受车身支撑性一般，产生较明显的倾侧。其次转向助力偏轻，虽然可以通过车机系统进行调节，但每个等级的力度提升幅度不大。另外车头指向性一般、转向虚位较大，因此操控不是这台MPV的必选项，安稳的驾驶方式才是首要。

       第三个差距就体现在它俩的底盘表现上，早就听说广汽传祺的底盘表现较好，三次试驾传祺M6也让我对它有了进一步的认知。它的底盘开起来很稳，快速过弯时车身姿态比较正常，在驶过坑洼路面时，也不会有过多的晃动，这一点我感觉传祺M6要比凯捷280T做得稍好。

       目前传祺M6 PRO全系车型配备代号270T的1.5T发动机，最大功率：124kW，最大扭矩：265N·m。日常这款发动机表现较为惬意，由于油门踏板没有过于灵敏的表现，动力输出不算激进，在NORMAL和ECO模式下全程基本没有什么爆发点，发动机给人的表现偏向“佛系”。当然买这车的人会喜欢这种动力调校。

       深入洞察用户需求，具有高价值产品力的产品，往往更能赢得用户的认可和信赖。正是因为传祺M6贴近消费者需求，并以高价值的产品力为他们的生活带来了更好的改变，所以才能率先在家用MPV市场中扎稳根基。尽管目前越来越多新MPV涌入市场，但要动摇传祺M6 2023款在10-15万级家用MPV市场的引领位置，则需要更深入挖掘消费者的真正需求。对于新入局的家用MPV来说，这将是一份颇具挑战的功课。