日系车喜欢使用油电混合，该系统既顾及燃油车的续航，还能让用户体验电动车的加速能力，但是本田、丰田旗下的油电混合动力车型燃油经济性一般，实测油耗在5升以上。如果你需要一台真正意义上的省油车，可以了解下比亚迪插电混合动力。今天为大家介绍的比亚迪宋Pro新能源共推出5种配置，这5款车型全部融入比亚迪dm-I混动技术，该系统不仅补齐油电混动油耗高的弊端，配备的磷酸铁锂电池组还能解决用户换电池难的问题。

       来到车侧，新车配备有19英寸铝合金轮圈，层次动感分明。而在尾部，尾灯尺寸有所缩小的同时原有贯穿左右的镀铬横条也被取消，英文标识被移至尾灯下部。

       宋Pro新能源内饰看起来充满了豪华感，中控台采用对称式设计，中控屏幕采用悬浮式设计，配置方面，比亚迪宋Pro新能源多出了全车安全带未系提醒，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，倒车车侧预警，运动/标准/雪地驾驶模式切换，内置行车记录仪等功能。

       从外观来看，时尚大气，前脸格栅气质十足，是我喜欢的类型，车身线条流畅，运动感十足，贯穿式尾灯，特别是夜间行车的时候，尾灯的辨识度很高，保证了夜间行车的安全性，车漆的颜色也是非常漂亮，尤其在阳光的照射下更是光彩夺目，迷人的很。

       动力方面，搭载了一套插电式混合动力系统的车型，搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，电动机综合功率197马力、电动机的总扭矩325牛•米、搭配E-CVT无级变速箱，最高车速170km/h，0-100公里/小时加速时间为7.9秒，综合续航里程达到0.9L/100km，搭载了一台容量更大的电动机。

       为什么这套混动系统的燃油经济性表现这么好？其实比亚迪的DM-i系统和丰田的那套混动系统也是本质的区别，丰田的那套混动说白了还是油混，以油为主，电动机为辅。而比亚迪的这套混动系统则是以电动机为主，发动机为辅。就是以大功率电机驱动，大容量电池供能为主，发动机为辅的电混架构。

       总的来说，宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去，我们常常因为品牌的原因而忽略好产品，但从这次实际体验来看，宋Pro新能源无论颜值还是内涵，都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平，甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想，似乎也正常，比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉，技术是第一位的，就是没有好好营销包装，但实际上，比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言，谁能给我一个不买的理由？