据乘联会公布的9月份的汽车销量数据中，AION S的销量为13522辆车，在紧凑级车型领域排名第八，虽然秦家族总销量超过了3万辆车，但混动才是主力销售车型，纯电的比亚迪秦月销量为11606辆车，而且比亚迪秦的价格还比AION S的定价低了一点，可见广汽埃安确实在造纯电车上很有实力的。而对于用户来说又看中了AION S什么呢？

       内饰采用了传统的对称式布局，简化了实体按键的数量，10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏也提供了一定的科技感，下方还采用了旋钮式的换挡机构。车机则配备了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有火山车娱、喜马拉雅、QQ音乐、高德导航等应用软件。

       在车身尺寸方面，AION S Plus 70 乐享版长宽高分别为：4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际后排空间自然是足够的宽敞舒适，并且主驾驶还配备有电动调节。除了外观足够吸引人眼球之外，内饰设计方面也是很有看点，10.25英寸的全液晶仪表盘加上14.6英寸的悬浮式液晶显示屏，十分吸引人的眼球，并还配备有：导航路况信息显示、高德地图、语音识别控制系统、手机APP远程控制（车门控制/车窗控制/车辆定位）等，三幅式的多功能方向盘，搭配旋钮式的换挡机构，加上贯穿式的空调出风口，以及镀铬元素的点缀，进一步增强了整体的时尚气息。

       首先在外观方面，AION S颜值还算不错，不过从图中来看的话，确实没有实车那么动感。可以发现该车前脸的出风口尺寸较大，再加上两侧犀利的头灯组，以及前机盖上犀利的线条和向下俯冲的车头，在一定程度上确实能够带来不错的运动气息。

       动力方面，2023款炫580和炫580 Pio搭载最大功率为100kW（136马力）的永磁同步电机，峰值扭矩为225N·m，配备容量为59.4kWh和60kWh的电池组（老款车型均搭载容量为58.8kWh的三元锂电池组），NEDC综合工况续航里程依旧为460km。

       整体来说，AionS不仅是广汽，也是国产新能源车的首创之作，在长期续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等5大产品“第一”的新高度集体支持下，AionS强烈更新了消费者对国产新能源车的认识，成为中高级纯电车的领导者。