众所周知，吉利博越从推出开始，在SUV市场上一直属于佼佼者，一直在紧凑型SUV销量榜单上排在前列，拥有非常高的性价比，今天就带大家聊一聊2023款吉利博越（以下简称吉利博越）。

       此外，哈弗H6的底盘比较强调舒适性，悬挂偏软，在100-0km/h刹停的时候，车身姿态点头严重，一定程度影响了乘坐舒适性。 整体来看150马力的这台哈弗H6风格偏向舒适，一台合格的城市家用代步工具是它的准确定位。对动力和激情就不能做太多要求。 接下来再看吉利博越PRO。虽然这台1.8T发动机要1750转才能进入最大扭矩释放区间，但整个扭矩区间到4000转才结束，加上基础排量大，低扭明显要比哈弗H6更加充沛一些，起步过程中始终能感受到源源不断的动力输出。

       通过6项冰雪测试体验博越的性能 [14] 。在冰雪操控道、冰雪圆环测试道、冰雪操稳广场、陡坡缓降测试道、对开坡道测试道、分割路面测试道六个项目进行，对吉利博越的四驱、底盘、部分安全配置（ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统等）进行检测。

       说回越野场地，在通过泥泞坑洼路段时，博越PRO同样被路面的泥巴推得方向偏离，但是在泥地里方向盘回馈力度比哈弗H6要稍微重一些，修正方向的过程中你还可以感觉到车头指向性和前轮的位置。转向虽然也有虚位，但至少你不用像哈弗H6那样来回不停找方向盘的指向。

       “百公里加速制动比拼”项目结束后，博越PRO与哈弗H6还进行了轻度越野测试，城市SUV定位的两辆车在通过性上都有着不错的表现。动力更强的博越PRO在坡道环节占据优势，毕竟1.8T发动机动力输出更为强劲，其次就是在低扭输出的标定上，博越PRO也更强。

       车尾方面的设计相较车头有所收敛，也与现款在手的2023款博越相似度较高，但也进行了一定的调整。2023款博越连接两侧尾灯的宽大的镀铬饰条现在变得更细，更有质感，轻描淡写的连接了两边的尾灯组，“GEELY”英文字标则位于镀铬饰条的上方。另外，博越X使用了隐藏式排气，并设计了一条贯穿式的灯带。

       总的来说，吉利博越在外观上有着极高的辨识度，内饰设计也不缺豪华氛围，1.8T发动机基本能够满足日常使用，不到9万元就能开回家，如果你正在考虑一台自主品牌SUV，那么吉利博越是一个不错的选择。