纵观目前的十万级的代步车市场，产品众多，但从购买端出发来看，用户却难以找到一款能够同时满足续航、空间、安全等多方面需要的产品，而江淮钇为3最值得说道的一点就是做到了很好的平衡，可以说直击消费者“挑车难”的痛点问题。

       安全方面，钇为3达到C-NCAP五星安全碰撞标准，拥有18项主动安全功能；驾控领域，钇为3最高时速可达150km/h，百公里加速7.8s，拥有同级最短的37m百公里刹车距离；

       而“电池不自燃”的口号更是贬低了其他车企。长久以来，电动车企都是通过碰撞试验、针刺实验也展示车辆电池包的安全性，即使如此也没有哪个品牌敢喊出“不自燃”的口号。蜂窝电池为什么能不自燃？

       由于车身尺寸和“油改电”的原因，钇为3同级别的车型很少去谈车身结构安全。“油改电”的车将电池布置在原先燃油车的底盘上，既改变了原来的质量分布，又增加了整车重量，使得整车的碰撞安全不再具备针对性。但基于DI平台打造的钇为3在车身结构安全上一开始就考虑了电池、电机的布置，针对这些布置做出造型和安全上的综合改变，加上CTB技术和65%高强钢的应用，使得车身扭转刚度高达30000N.m/deg，比中型纯电轿车特斯拉Model 3和中大型燃油SUV沃尔沃XC90的车身刚度还要强。