把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       Arteon SR的内饰是十分“德系”的。作为一款出自MQB平台的产物，在高度模块化的情况下，它的车内依旧达到了十分个性突出。

       在车机部分，Arteon SR配备的是大众家族最新的CNS 3.0车机系统，除了具备车联网、手机互联等常见功能还内置了众行家系统。不过，对于现在这个时代的我们来说，或许它所拥有的CarPlay和CarLife功能会更受我们欢迎一些。

       没有四驱、搭载2.0T EA888低功率发动机，大众Arteon是使用R-Line的样子货？大众Arteon的确是样子货，最大马力190匹，最大扭矩320牛·米，相当于一汽-大众CC 330TSI的动力水平，而且前置前驱的驱动方式让其与大众R系列毫不相干。新车完全不能和大众R36上所拥有300匹马力，350牛·米扭矩的3.6L V6发动机，全时四驱系统相提并论。

       近日，为回馈新老客户，成都新进程进口大众店内举行团购促销活动，Arteon部分车型限时降价促销。活动车辆有限，先到先得，报名或电话咨询可获取活动底价，询价电话：18108288259。

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