当初选择秦plusdmi，就是冲着省油和免购置税去的，因为我主要是上下班用车比较多，就打算买辆10万左右的车就可以了；在选车的时候，秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点，但是跟其他品牌的车对比，10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多；我买之前去试驾过3次，第一次只是简单试了下，后来2次仔细试驾，发现秦plusdmi配置挺多的，然后开车时比较安静，加速很平稳，最后考虑再三，还是订了这辆秦pluadmi，现在用车这么一段时间发现，虽然买车时贵了些，但是日常用车的费用真的很低，算是买对了！

       以前的插电混车总会让人质疑，在电量不足的情况下拖着重量更大的两套动力系统，会不会更加消耗能源。 但是比亚迪秦PLUS DM-i在电池亏电的情况下，却能够实现百公里3.8升油耗，就彻底打消了部分消费者心中的疑虑。

       比亚迪秦PLUS DM-i的保养间隔为7500km或12个月，小保养价格为395元。三年行驶60000km的保养总费用大约需要4400元，平均每年约1467元，同级中不算贵。

       后排配置方面，空调出风口、两个USB充电接口、储物格以及带杯架的中央扶手都有配备，配置方面无可挑剔。

       “龙爪之痕”的元素也融入到尾灯中，点亮后很有立体感，前后转向灯的点亮依旧是流水式造型，后雾灯则布置在左下方，倒车灯布置在右下方。

       比亚迪秦PLUS DM-i内饰，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前。

       总的来说，体验过秦PLUS DM-i后才发现，其实除了“DM-i超级混动系统”外，它还是有着许多值得肯定的产品点，比如个性且时尚的外观造型，丰富并智能的配置，宽敞又舒服的后排空间等。