兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       保时捷经典的蛙眼大灯必须得到保留，但内部灯组紧跟家族设计变成了四点式，加钱升级到PDLS Plus动态照明系统后四个点状的LED日行灯会变成条状。中期改款后的Macan在外观上最大的不同就是尾灯更新为贯穿式设计，并且把“PORSCHE”Logo融入其中，尾灯内部有来自于918的四条横线。排气为两个镀铬矩形的双边共出设计，当然你可以花9600元选装双边四出排气，再结合免费的去尾标服务，这样外观上就和Macan S一模一样了。

       基础版车型将继续使用2.0T/3.0T发动机，最大功率分别为252Ps/354Ps，最大扭矩分别为370N·m/480N·m，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。而更高阶的Macan GTS/Tubro版本则使用不同功率调校的2.9T双涡轮增压的V6引擎，最大功率分别为381Ps/440Ps，最大扭矩分别为520N·m/550N·m，并同样采用7DCT变速箱。

       内饰方面，以触控屏替代触觉按钮，全新选档杆变得更短，仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。

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