现在新能源市场比较火，国内车企也开始重视这方面的发展，很多业界大佬也跨界玩起了车，这让一些传统企业压力很大，特别是那些新势力品牌，对传统企业的冲击力更大，一些新车上市后，这些车辆的表现也很好。和传统的燃油车相比，这些车型外观设计更时尚，内饰的配备也更现代化一些，比较符合年轻人的口味，甚至有些车还是跑车风格设计，让人很满意。

       作为年度改款车型，2023款炫580和炫580 Pio在外观、内饰、配置方面均延续了老款车型的设计，依旧提供极地白、夜影黑、极速银三种外观配色，以及黑色内饰配色。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1880/1545mm，轴距为2705mm，相比老款车型新车的车身长度增加37mm，高度增加15mm，轴距保持不变，定位为一款纯电紧凑型轿车。

       AION S新增2款车型分别为炫580和炫580 Pio，电池供应商与容量有所不同，其中炫580和炫580 Pio均分别拥有59.4kWh和60kWh的版本，电池则均为磷酸铁锂。只不过供应商不同，59.4kWh电池组供应商为亿维动力，而60kWh电池组供应商则为中创新航。电动机最大功率均为100kW，续航则均为460km。

       动力方面，2023款炫580和炫580 Pio搭载最大功率为100kW（136马力）的永磁同步电机，峰值扭矩为225Nm，配备容量为59.4kWh和60kWh的电池组（老款车型均搭载容量为58.8kWh的三元锂电池组），NEDC综合工况续航里程依旧为460km。

       广汽埃安AIONS搭载着一台最大功率150kW（204Ps），最大扭矩350N·m的电机，匹配电动车单速变速箱。这台车整个动力表现就市区内起步很轻快而且上了环路再加速超车动力也足够。然后就是底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教还是偏舒适的。驾驶感受层面这台车方向盘指向性比较精准。续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为510km，笔者实测北方冬天续航里程为427km。

       车身尺寸方面，埃安AION S 的整车长宽高尺寸为4805x1880x1545mm，轴距为2750mm，无论是城市驾驶还是长途出行，都能够带来不错的驾驶体验。

       在能耗方面，我们针对AION S设定的使用场景为慢充与快充比例是80：20，买这台车的消费者也大都为家用，几乎家中都可以安装充电桩。AION S官方综合能耗为12.9kWh/100km。其中慢充电费以北京为例，为0.4883元/kWh；快充以国家电网最贵时间段计算，为1.8元/kWh。 经过计算可知，AION S在6万公里下，慢充花费约为3024元，快充花费约为2786元，综合花费约为5810元，平均每年充电费用约为1937元。