说起奢华座驾，奔驰S级，做为一款对头的中大型车，明显已无法再适应当地暴君的需求。而在豪车营地，好像已经少了“敲门砖”。奥迪抓住了在2021广州车展上推出新的奥迪A8L霍奇的创始人版本的机会。据了解，作为奥迪品牌首款D+豪华旗舰车型，新车在外形设计、空间营造、智能配置等多个维度实现了豪华升级，不仅展示了强大产品的实力，也凸显了奥迪百年的进取精神和品牌核心DNA。所以，如此“后辈”模式的挑战，迈巴赫S级能否在百万豪车的前座宝座上站稳脚跟呢？而今天，为了充份每个人的好奇，让我们继续前进。

       行驶起来后的舒适表现，迈巴赫S480 4MATIC在空气悬架的加持下，底盘滤振性保持着超高的水准，路面上的小震动能够轻松过滤。而通过较高的减速带或大的坑洼路面时，极具韧性的底盘过滤的效果也很出色的。

       前排座椅舒适豪华，座椅的真皮设计和菱形网格使得这款车开起来很舒适座椅支持加热和电动调节以及通风等配置，总的来说高级感满满。迈巴赫S级配备后排控制多媒体、后排液晶屏、后排座椅记忆、后座出风口等配置。后排空间性能优异，能给乘客带来良好的乘坐体验。

       虽然整个车身长接近5.5米，但开起来迈巴赫S480 4MATIC 非常灵活，这得益于动力充沛的同时后轮主动转向系统的应用，后轴的转向角度可达4.5°，转弯直径最多可缩短近1米。这在面对复杂的路面环境时，大大降低了驾驶难度。

       靠背调节角度支持19°~43.5°，腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm，并且也具备了按摩功能，如果前排没有乘客，后排行政座椅就可以一键调节至头等舱般“平躺模式”。享受后排极致座椅的乘客还可以通过手势来开关车门、调节前排座椅和头顶遮阳帘等等，充满仪式感。后排车顶上方设置的摄像头，配合相应的算法来实现对后排乘客动作的感知，实现“智慧照明”。

       奔驰现在在动力系统上倒是真的能放下身段，什么大排量V12在迈巴赫S级上也都不要了，转而选择了更环保的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，估计也是排放压力闹得。

       购车方面：编辑咨询了经销商，迈巴赫S级目前优惠程度不错，最高可优惠 8.41万，售价低至141.95万，现车充足，颜色齐全。