尽管是中期改款车型，但新一代长轴距E级车总体设计和海外版E级保持一致，使用了奔驰全新的设计元素，整体风格更加年轻。在车型设计上融入流行元素，总是会显得要更抓人眼球，给人一种全新感观体验。另外，新车依旧推出了立标的豪华版和大标的运动版两种风格套装。

       而主动式变道辅助系统启用要求从80km/h降到60km/h，在这一工况下，如侧后方没有来车，当你手动开启转向灯以后，车辆便会自动向相应一侧车道进行变道，并且在全液晶仪表上会显示“向左/右变换车道”的字样进行提示。

       最新一代MBUX智能人机交互系统最大的升级除了硬件之外，还支持自然语音、触控等交互方式，且整个语音的交互逻辑和识别效率非常高。部分功能还可以通过OTA远程升级。

       外后视镜采用全黑装饰，外壳集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除E260L车型（倒车影像）外均配备360°全景影像，显示画面非常清晰。E300L车型还标配电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，

       这代奔驰E级轿跑车用的是代号为C238的全新E级底盘，这款车从内而外都传达出一种从容，在这种基调下，发动机嘈杂的运转声就显得格外刺耳了，怠速如此，加速时更是明显。

       E级作为奔驰家族的中坚力量，本次的中期改款让历经十代的“老将”容光焕发。无论内外饰的大幅进化还是智能体验，都体现出一台C级中大型豪华轿车该有的样子，再加上梅赛德斯-奔驰的超强品牌力，未来一定会吸引不少消费者的青睐。