保时捷Panamera E-Hybrid沿袭了燃油版车型设计风格，车身线条充满肌肉感。同时，保时捷新能源车型标志性青柠绿卡钳的出现，让它从侧面看上去辨识度十足。此外，官方还提供了十余种车身颜色和二十余种轮辋造型可选，可以搭配出多种外观风格。

       车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，搭配双边共双出的排气设计，凸显了整车的运动属性。另外，新车还提供了17种车身颜色和24种轮毂造型可供客户选择。

       动力方面，新车采用由4.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率为698马力，匹配的是则8速PDK变速箱。另外，如选装Sport Chrono套件，车辆的零百加速时间仅在3s以内，而0-200km/h的加速时间为10.9s，极速为315km/h。

       首先从外观上来看，依然使用了复古运动的设计风格，两侧设计了个性LED大灯，整个前脸比较设计得很有辨识度。从侧面来看，顶部的线条呈现出溜背的风格，车窗玻璃周围还设计了黑色的线条，车身则设计得比较饱满，采用了一些个性的线条进行装饰。 尾部方面，设计了高位刹车灯，顶部设计得很有运动的感觉，并且采用了熏黑的尾灯，整个尾部给人一种运动的感觉。

       对于该车的乘坐空间似乎并不需要顾虑，怎么说也是款大型车，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间剩余1拳，这是座椅调至最低的情况下。再坐到后排，头部空间也还有4指，腿部空间在2拳以上，同时该车的全景天窗也采用了分体式设计，采光面积还是很可观的。

       总结：没有人能够拒绝一台保时捷Panamera，即便它是最低配版本，而此次试驾它的新能源系列，可谓是惊喜更多，毕竟能挂绿牌对一线城市消费者是一个巨大的优势。再就是性能体验，足以媲美普通燃油版的2.9T高配版本，价格上却要低了二三十万。