作为凯迪拉克旗下相对入门级的车型，凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一直肩负着品牌“走进人民群众中去”的重担，在经历过几轮的价格调控和配置变更之后，现款的凯迪拉克CT5一共拥有4个配置，起步价格为27.97万，即便是顶配价格也不过34.17万，并且全系都有着“巨大的”优惠，实际成交价远低于厂家指导的价格。

       凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮，T字型的尾灯比较小巧，完全没有一个豪车中型车该有的潇洒，看起来太过中庸，就显得不那么讨喜。当然了，颜值这种东西见仁见智，每个人的审美都不同，喜欢这个外观的人也不少。

       来到后排，许多车型会把后排的坐垫做得比前排更柔软一点儿，但是在这款车上并有明显的体现出来。当然座椅还是有更好的支撑性，特别是长途驾驶的时候坐起来也不容易疲劳，座椅椅背是比较直的，再加上它是一个溜背的造型，所以尽管采用了内凹的设计，但是头部空间表现不算是特别的出色，腿部空间对比起同级的长轴版车型来说，表现还是比较中规中矩的。

       凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。

       外观方面，大尺寸的中网造型设计，搭配中间醒目的车标，看着非常时尚大气。两边是锐利的大灯组，采用带透镜的LED光源，还有经典的泪眼式行车灯。连通式的下格栅，使用炭黑的塑料饰板，还冷厉的前唇造型，带来很好的运动效果。

       内饰方面，凯迪拉克CT5的内饰整体布局还是挺不错的，对称式的设计拥有不错的视觉效果。同时，中控台副驾驶侧还用了仿碳纤维饰板修饰，再搭配上红色的缝线，运动感提升了不少。不过，凯迪拉克CT5内饰中有很多实体按键，看着比较繁杂，好在分区清晰，操作起来也不麻烦。不过，凯迪拉克CT5的按键质感还有待提高，没有如德系那样清脆；10英寸的中控大屏，显示效果还不错，车联网、OTA升级、导航、蓝牙等功能并缺席，且支持CarPlay互联。

       高配车型配有8英寸的液晶仪表盘，10.2英寸的多媒体触控屏看着也不小。UI界面虽然有些不够高级，但是清晰的功能以及比较快的系统响应性，操作起来还是比较简单易用的。所以，对于喜欢美系车这种环抱感内饰的小伙伴们来说，凯迪拉克CT5应该能成为一个不错的备选。