如果说起国内的豪华品牌,除去奔驰、宝马、奥迪,最先想到的应该就是保时捷了,并且保时捷旗下许多车型都是大部分消费者的梦想之车,不过随着新能源汽车的发展,保时捷也开始入驻与新能源汽车市场,今天我们就来介绍一下保时捷旗下的Cayenne E-Hybrid
大灯设计上,一体化的远近光灯采用中央远光、蝶翼近光的布局形式,全部都采用LED光源,但带动态照明系统的矩阵光束技术LED大灯与远近光自适应技术、转向头灯技术一样都在选装列表之中。灯罩样式呈圆角三角形状,同时占据了引擎盖、前保险杠与前翼子板三处区域。
在动力上,该车搭载了代号DFK的2.0T涡轮增压发动机,功率最大185kW(252Ps),峰值扭矩370N·m,而电机则采用了后置布局,为永磁/同步类型,该电机的功率为100kW,峰值扭矩400N·m,使用采埃孚的8挡手自一体变速箱作为传动系统,在这三者的配合之间,它的零百加速成绩为5.6秒,电池组提供的是能量17.9kWh的锂离子电池,NEDC纯电续航里程为51km。并且该车具备了全时四驱系统,前后悬架均为多连杆结构,提供了空气悬架硬件,支持软硬、高低的调节。
Cayenne E-Hybrid的座椅均采用了真皮材质包裹,不过并不是包裹性更好的运动风格,而且也只支持加热功能。后排座椅的乘坐舒适性一般,而且脚下的中央地台隆起很明显。
车头设计上,可以看到的是,引擎盖结构所采用的大弧度结构与边框塑造,还是多多少少体现出了一些保时捷跑车的质感。进气格栅完全由横幅中网所覆盖,并将导流结构融合在了同一个区域之中,而前保险杠也提供了足够的倾斜度来优化接近角和通过性。
座椅采用了全真皮的包裹,全红色的色彩在车内也比较显眼,对于座椅的舒适性和支撑性这些都不需要有顾虑,功能性上前排座椅也都支持电动调节,但肩托、腿托和腰撑都需要选装,仅仅只是提供了一个座椅加热,而一个座椅按摩选装需要24800元。后座椅的舒适性也是毋庸置疑,同样也支持多向调节,舒适性这点依旧是很出色的。
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