就在前不久，作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市，全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升，但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。

       在动力方面，新型大众蔚包搭载有2.0T+7DCT的动力组合、最大输出140kW、最大扭矩320Nm，作为参考，18种大众蔚包有280TSI（1.4T+7DCT）和380TSI（2.0T+6DCT）两种动力组合，其中1.4T发动机和2.0T发动机的最大输出分别为110kW和162kW，大众家庭最适合330TSI。

       我们在车机系统发现了这台车一个有意思的菜单——ThinkBlue，字面意思是畅享蓝色，点开后里面罗列的是节油驾驶的好几个小技巧，每个都有较为详细的说明。这说明厂家希望引导用户去用节能方式驾驶，毕竟车子动力和底盘都不错，很容易刺激人去激烈驾驶，这也算是环保理念的体现吧。

       新蔚揽采用第三代 EA888系列B循环2.0升 涡轮增压 发动机，搭配7速 双离合变速箱，最大输出 功率140千瓦，峰值 扭矩达320牛·米，面对九曲连环、千峰万壑的庐山，也能一路纵行。同时，更有XDS 电子差速锁，有效防止车轮打滑，DCC动态底盘控制系统（含驾驶模式选择）让车辆从容适应各类复杂路况，最大限度减少车身颠簸，以更强的稳定性助力从容驰骋。

       动力层面，新蔚揽搭载第三代EA888 2.0T发动机、7速DSG，油门和刹车是一如既往的容易操控，起步响应灵敏，但要追求爆发和推背感可能就要失望了，因为它是那种平顺、线性的质感。值得欣喜的地方，是它的DCC主动式动态底盘控制系统，在三种不同的模式下，你可以感受到其减震效果的明显变化。在运动模式下过坑洼会偏硬一些，但高速时对于车身的支撑会更好。而舒适模式，在中高速下对于颠簸的处理就会更果断。

       全轮转向系统则好似灵动轻功，令王者之行如虎添翼：为后轮提供最大5°的转向角，低速转弯尽显敏捷，高速变线从容自信，使整车灵活性更上一层楼，令驾驭随心而动。多种安全配置一路相伴，包括全程省心的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，拥有敏锐夜视能力的Night Vision夜视系统等，始终守护出行平安。

       购车方面：编辑咨询了经销商，蔚揽目前优惠程度不错，最高可优惠 4.4万，售价低至万，现车充足，颜色齐全。