如今大多数消费者对安全配置都极为看重，可以不用但不能没有，较为全面的配置往往能赢得更多消费者的喜爱。今天小编挑了一款车介绍给大家，它就是元PLUS 。现在就让大家跟着小编一起来看看它都有哪些表现吧。

       底盘表现可以说是元PLUS的一个亮点，与同级别小鹏G3i，AION Y等多数竞品采用扭力梁非独立后悬架不同，元PLUS采用了多连杆独立后悬架，而且整体调校扎实。开起来之后能感受到底盘整体感强，通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动，对振动的处理柔和且不会有松散感。悬架支撑力充足，路过坑洼路段或者大角度过弯车身也保持足够平稳，在后排乘坐也不会感受到过多的侧倾和余震，在舒适性方面是做得比较好的。

       配置方面，比亚迪元PLUS还是比较丰富的，比如全系标配手机无线充电、多项来自于Bosch（博世）的安全技术、TPMS胎压监测系统、智能语音交互系统、在线精准导航、前后排USB接口、比亚迪智能云服务等功能。

       除了续航之外，元PLUS的操控表现也给了我不小的惊喜。同级罕见的后多连杆悬架，使得它的整体感很强，即便以比较高的速度过弯，车身也能保持很好的稳定性。同时，偏重的转向手感和扎实的底盘调教相得益彰，再加上随叫随到的动力，这台SUV开起来真的比想象中有趣的多。

       首先是DiLink4.0的系统，这套深度定制的Android操作系统，基本可以当作手机来用，像是车联网、语音控制以及第三方应用安装、OTA升级等功能都涵盖在内。

       在车型尺寸方面，元PLUS的车长、车宽、轴距都比元、元Pro车型增加不少，尤其是新车轴距方面，达到了2720mm，比元增加了185mm。

       元PLUS的外观注重家族传承，让人一眼就认出是比亚迪的车，同时在细节之处做出精致化的改进，最主要是车身尺寸上进入了紧凑型SUV行列，让元车系正式向上延伸。如果说外观都在预料之中，那内饰绝对超出你的想象，快看下去。