回顾吉利汽车发展历程,在1.0时代,吉利为自己设定了“打造老百姓买得起的车”的边界;在2.0时代,吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的“缺”,也打开了合资垄断市场的缺口;在3.0时代,吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局,唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识。而帝豪就是吉利3.0时代的重要一环,它代表了吉利品牌力的重塑。
至于侧面造型给人的第一印象往往是修长、大气,这要归功于星越L的车身尺寸,4770/1895/1689mm的长宽高尺寸,完胜本田CR-V、丰田RAV4荣放等紧凑型合资对手,甚至于级别更高的大众途观L也不是它的对手。得益于远胜同级的车身尺寸,星越L的侧面造型更加修长,配合凌厉的腰线贯穿侧面,令侧面气势十足但不会显得无趣,在气场上就足以碾压对手。
星越L的内饰同样采用品牌最新的4.0设计语言,将古典与现代两种风格相融合,中控台的线条简洁、明快,看上去很干练,三块大屏幕带来的视觉冲击力很强,科技感也呼之欲出。整个内饰的用料也很讲究,首先是覆盖面采用了大面积软性材质,再加上麂皮、缝线元素、钢琴烤漆以及金属装饰条的相互搭配,整个内饰的豪华氛围也很浓厚。
3挡变频电驱DHT Pro作为全球首个量产的3档变频电驱,具备独有的3挡电机变速,远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器,是可独立参与电驱动的动力驱动装置,也是整个电动系统的智能能量控制中枢,可达到97.5%高效率和<100ms响应快速,优于300ms的行业水平,从而实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行“无损”高质量输出。
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