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车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。相比进口版本，加长后的国产宝马X5并没有失去原有的比例与美态，从侧面看反而更有体量了。
前脸依旧是大尺寸的“双肾格栅”，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。前大灯组造型同样没有变化，狭长造型配备内部的激光大灯模块，光程可以达到500m，有效提高夜间驾驶的安全性。
国产宝马X5的内饰设计更是与进口版相同，除了配色和材质略有不同，最大的区别就是换挡杆前方配备的手机无线充电功能。另外在豪华感上国产宝马X5也要更高级一些，多种实木装饰、更多镀铬亮金属材质应用以及座椅用料上都更为用心，尤其是后排舒适性提升非常明显。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕，两侧分别为时速与转速表，中央位置可以显示行车信息、地图导航等，清晰度、流畅度都在主流水平。中控屏尺寸同样为12.3英寸，内置iDrive 7.0车机系统，加入了不少本土化应用，如天猫精灵、餐厅预订等，还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能。
前排的手机无线充电功能是国产版本的专属配置，位于中控屏下方的储物区域，呈一定倾斜角度，取放都比较顺手。挡杆采用我们熟悉的“鸡腿”造型设计，加入了有水晶质感的装饰，整体质感很不错，中控台、副仪表台等位置都配上了浅色的木纹面板。
驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。
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国产宝马X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹，触感更细腻，内部的填充物也更加柔软。后排座椅增长了座垫长度，靠背也将有角度调节功能（角度增加至31°），可以使得后排乘客可以找到最舒适的坐姿。值得一提的是，座椅颜色提供了4种方案可选。
硬件装备方面，国产宝马X5全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。而顶配车型上还搭载自适应双轴空气悬架，可以实现正负40mm区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40mm，装载物品时可降低40mm，而在高速行驶的时候则可以降低20mm。
国产宝马X5提供了4款车型可选，尾标分别为xDrive30Li和xDrive40Li，对应2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为180kW(245PS)、245kW(333PS)，而最大扭矩则分别为400N·m、450N·m，3.0T车型与奥迪Q7一样配备了48V电机；全系均匹配8速手自一体变速箱。
车尾方面则延续了进口车型的设计，远距离看还真分辨出到底是进口版还是国产版。尾灯仍采用经过熏黑的狭长式设计，尾门线条同样性感，与后包围搭配营造出很强的运动感和层次感；值得一提的是的在左下角出增加了“华晨宝马”的字样（相信不少车主又要扣标了）。
