即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

       劳斯莱斯闪灵的车身尺寸为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

       这里要重点介绍一下闪灵的车门。作为劳斯莱斯有史以来最大的车门，拥有近乎1.5m长度的前开式车门采用激光焊接技术，100%的铝材质在不影响刚度和强度的情况下减轻了车身重量。与自幻影后的每款劳斯莱斯一样，配备了专门开发的带有电动辅助系统的自动车门电动辅助系统。

       在笔直的道路上，平面悬架系统可自动解耦防倾杆，允许各个车轮独立动作。这样可以避免车辆在单侧驶过路面颠簸时造成的车身晃动，并大幅减少由较小的重复性路面破损导致的高频振动。当系统监测到弯道时，平面悬架系统将重新耦合相关组件并使减振器阻尼变硬，四轮转向系统随即准备启动以确保过弯更为顺畅。转弯时车辆会对近20个传感器进行监控并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，确保车辆拥有绝佳的循迹性和稳定性。

       至于后包围，它和前包围一样，看起来都很简洁。底部设有一些翼片，或对整车空气动力学带来一些帮助。