“20万元以内，有什么值得推荐的SUV？” 身边的朋友，常常会以这种预设前提的方式，向我索要车型推荐。 7月份以前，我大概还会罗列几个选项供人参考。而现在，只需要给出一个解决方案即可：吉利星越L。 为何在极短时间内，选择的天平就发生了倾斜呢？

       首先，星越L Hi·P可以当纯电动车来使，因为它的纯电续航有200km+。星越L Hi·P标配了一块容量为41.2kWh的CTP平板电池，这使得其在WLTC工况下的纯电续航里程可以达到205km，最高纯电续航里程更是可以达到245km。什么概念？比如从上海人民广场到杭州西湖的单程距离大约是180km，星越L Hi·P在电池满电情况下让你可以只用电就能完成这段路程，和开一辆纯电动车毫无差别。

       同时，3挡变频电驱DHT Pro还是目前布局最紧凑、扭质比最高、工作模式最智能的电动专用变速器，采用了全球首创的AT结构打造全新一代电驱系统。DHT Pro高度集成了P1发电电机和P2驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，重量只有120kg，轴向长度只有354mm，比竞品小了26-56mm，是目前全球轴向长度最小的电动专用变速器。其最大输出扭矩可达4920N·m，扭质比高达41N·m/kg，位居全球最高水平。

       当然，消费者买车也是“趋利主义”，希望花不多的钱，拿下更高级别的装备。一个是追求更好的用车体验和驾驶品质，另一层面也表现在追求性价比的同时，让面子过得去。 针对这一问题，吉利汽车倒是不难满足。CMA架构的灵活性足以支撑不同尺寸的产品，同时，丰富的硬件选择也能搭配出更加吸引人的解决方案。 比如中国消费者喜欢更好的动力表现，以及2.0T这个发动机排量，于是星越L全系仅搭载一台2.0T Drive-E发动机，不过根据车型溢价不同，分为了中功率218Ps和高功率238Ps两个输出版本。 其中，中功率版本发动机搭配的是7DCT双离合变速箱，而高功率发动机搭配的则是爱信精机8AT变速箱，同时还装备了博格华纳配套的第六代四驱系统。 这是一台官方指导价不足20万元的紧凑型SUV所能提供的装备，它所带来的吸引力前所未有。