不少人说纯电新能源车型加速快，但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色，相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车，如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内，并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然，有些人是比较在意续航的，这点确实是纯电车的劣势，相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别，今天就来好好聊聊。

       在动力方面，保时捷Cayenne E-Hybrid目前在售的车型均采用了插电式混合动力，由最大功率为252马力的2.0T发动机和总功率为100kW、总扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。该车的官方零百加速成绩为5.6s，其动力其实谈不上很弱，但对于一款超豪华SUV而言并不算很强。另外，作为一款插电混动SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid的WLTC纯电续航里程为44km，其纯电续航里程并不算长，但也能够为保时捷Cayenne E-Hybrid带来不错的燃油经济性，并且保时捷Cayenne E-Hybrid全系采用了全时四驱系统和空气悬架，在这方面的配置该车确实是很丰富。

       与外观一样，车内的设计与普通版Cayenne并没什么差异，整体采用黑红双拼设计，这种色彩搭配显得较为时尚，不过虽说保时捷是个豪华汽车品牌，但它的中控台用料也是需要选装的，基础仅仅是使用了软性材质并加入红色缝线点缀，不过这也显得很有高级感。三辐式的方向盘风格也很熟悉，真皮包裹的手感十分细腻，握起来也比较柔软，多功能按键的布局也十分清晰，同时它也配备了Sport Chrono组件。

       外观方面，新款保时捷Cayenne E-Hybrid整体造型延续了燃油版车型设计，绿色刹车卡钳和左侧翼子板上的E-Hybrid徽标，彰显它的新能源身份。同时，新车标配19英寸轮辋，额外付费还可选装更大尺寸和更多造型轮辋。

       近日，深圳鹏远名车店内Cayenne新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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