海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       长续航后驱版的最大功率为230kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒。而顶配车型所搭载的是前后双电机，电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，0-100km/h加速时间达到了3.8秒。

       而在续航方面，标准续航版车型搭载一块61.4千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程为550公里；长续航版和四驱性能版车型搭载一块82.5千瓦时电池，CLTC工况下续航里程分别为700公里和650公里。电池类型均为磷酸铁锂刀片电池。

       作为比亚迪目前最年轻也是最运动的车型，海豹的外观相比此前发布的海豚有着很大的不同，完全没有家族式风格的延续，海豹不温吞，更有攻击性，狭长的前大灯以及下方水波纹灯带让整个车头看起来非常锋利，有保时捷 Taycan的影子。

       方向盘则采用了全新的样式，并且为平底式设计，增添了一丝运动感。换挡杆也采用了小巧的设计，材料则类似水晶材质，看起来非常高级。

       内饰部分，整车的科技氛围比较明显。海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。不仅如此，像360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等配置，也提升了这台车的实用性。

       总的来说，因为比亚迪海豹的配置起点较高，所以在预算并不是那么充足的情况下，入门款车型是非常适合年轻入手的。而长续航版车型由于配置、续航提升较为明显，因此性价比也非常突出。随着众多新势力的加入，20万级的纯电轿车领域竞争开始越来越激烈。不管是新势力品牌还是传统车企，它们都在智能化配置以及动力性能方面下了更多精力，拿出自己的看家本领。而作为比亚迪旗下首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹无疑拥有了更多与已经获得广泛认可的小鹏P7、Model 3抗衡的实力。在较为亲民的价格基础下，相信随着比亚迪现在市场号召力的与日俱增，海豹也能拥有不错的市场表现。