凯迪拉克XT6是上汽通用凯迪拉克的中大型SUV，对标同排量的宝马X5和奥迪Q7，尽管凯迪拉克XT6是合资车，但是性价比更高，所以凯迪拉克XT6深受那些美系车用户们的喜欢，底盘扎实，车身结构刚性强，安全性高，车身尺寸更大，硬派且具有肌肉感，所以凯迪拉克XT6上市后好评不断。

       凯迪拉克XT6的内饰设计依旧是熟悉的味道，舍得用料，更舍得用心思，凯迪拉克XT6内部的配置也很丰富，全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，新增百度智能语音互联交互系统。5种HMI交互设计突破以往单一模式，带来更灵活多样的交互选择，人车互联随手可得。OTA智能云更新功能，随时随地升级系统，搭配终身制100G/年免费车载流量，随时随地获享最新资讯服务。

       动力可真是我的心头肉，XT6搭载的是2.0T可变缸涡轮发动机，可以根据路况决定切换。发动机最大功率174KW/237Ps，最大扭矩350mNm，搭配9档手自一体变速箱。市区内超车变道轻轻松松，高速120，提速到140动力也依然充足，在保持如此强劲的动力下，整辆车的行驶过程中也很沉稳，令人放心

       外观方面，凯迪拉克XT6继承家族经典造型，以创新设计续写新美式格调，大繁至简的设计语言，令优雅内蕴与大气外在相映呈现，动静之间，再塑新美式恢弘气度。它星瀑式格栅的车头设计看起来非常的大气，而且不失精致感。同时Matrix智能矩阵式LED大灯的配置，内置145颗LED灯源所带来的光影视效，不光带来5种照明模式，还能依照环境智能切换，根据道路情况、不同车速、转向幅度与来往车流主动分配光型与照明方向。在夜间高速行车时，无论跟车还是会车，在智能远光模式下能实现远光常开，动态调配远光光束避免对前方车辆造成眩目影响，也能让照明范围最大化。即使大幅转向，弯道模式主动计算并增配内拐角远光光束与亮度，照亮之前看不到的死角，保护驾乘安全。当然了也让车头看起来更具有美观性。

       得益于车身数据来看，新车采用2+2+2的6座布局，这点在同级别中绝对是罕见的，当然以这样的数据来看的话，车里的空间是不会紧张的。整车内饰大量采用皮质包裹材料，中控台部位更是大量使用了麂皮材质，方向盘具有支持4向电动调节，8英寸的中控显示屏尺寸不大。方向盘采用了新的造型，但整体来看并没有太大亮点。

       这辆车的舒适性还是很高的，甚至比我预期的要好，家人同事坐过这辆车都说这车很舒服。隔音降噪的表现确实很优秀，车厢能很好的隔绝掉大部分外界的噪音，跑起来车内非常的安静而且即使在高速上这个隔音表现也是足够优秀的，再加上这款车搭载的BOSE音响加持，坐着真是一直享受。底盘的舒适度也很好，能过滤掉大部分路面的震动而且跑起来很稳，行驶起来底盘感觉很厚重，非常的舒服。

       尾部的设计风格也依旧是经典的凯迪拉克泪眼大灯元素，而且整个尾部的层次感较强，也有很好的高度体验。进到 XT6 ( 参数 | 询价 ) 的车内会有非常熟悉的感觉，它也同样使用了克迪拉克家族式的设计风格。总体仪表台呈中间对称状，搭配真皮、烤漆和镀铬装饰算是入了豪华品配内饰的门。但你要说特别惊艳，到也还没达到那个程度。