正如玛莎拉蒂CEO哈拉尔德·韦斯特说到的那样：“在经历了13年的研发历程后，这本就应该是一辆出色的SUV”。玛莎拉蒂Levante发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。侧面采用玛莎拉蒂的设计元素，比如前翼子板上的三孔装饰等。

       内饰方面，依旧是传统的机械指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏为内嵌式设计，其内置了玛莎拉蒂全新的车机系统，在人机交互的体验方面有所提升。

       玛莎拉蒂Levante在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。

       玛莎拉蒂levante围绕着三大核心元素来构思的：设计、独特性和性能，代表着SUV世界中这三大要素的最佳融合。新车采用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架，并配备了电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度的多级可调自适应空气悬架。

       至于动力方面，2023款Levante提供四种动力系统车型，其中入门GT版本搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，传动系统均匹配8速自动变速箱；中配Modena版本搭载3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，并有高低两种功率调校；顶配Trofeo版本搭载3.8升双涡轮增压V8汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。

       但作为一台意大利车，它有着自己强烈的风格，它给你营造出的意式风情跟德国车截然不同，那是一种更偏向感性的东西，而这种独特恰恰是它能够在强手如林的市场中立足的根本。