谈到沃尔沃这个品牌，我的脑海中似乎会率先闪烁出"北极星"一般的高性能之光。尤其在本次XC60的试驾之旅中，这种对性能的渴望也算或多或少地得到了慰藉。

       2.0T发动机依然输出250马力和350牛米，与之搭配的也依然是8速自动变速器。账面数据相较老款车型并未有变化，但48V电动机在车辆启动加速时会提供14马力额外助力，从而降低汽油发动机负担，既有利于降低油耗，同时电动机瞬时响应的优势也让新款XC60的起步动作更为敏捷流畅，沃尔沃XC60试驾体验感更佳。

       此外，新车配备层压式玻璃，车内曲面人体工程学座椅则是由沃尔沃与瑞典皇家医学院的专家共同研发，让座椅更加纤薄的同时提供足够的支撑性，而Orrefors水晶换挡杆和宝华韦健音响系统进一步提升内饰豪华感。

       在沃尔沃的中控界面我还看到了华为应用市场，它里面也包含了很多有趣的信息，诸如查询天气、酒店、机票这些信息，说实话这些功能可能很少会用到，但是一旦有需求最起码它可以满足你。

       三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，盘径很合适但握径偏细，不算特别饱满。平面化的多功能按键看起来很干净，左侧为驾驶辅助模块，达到L2级。此外，新车对City Safety城市安全系统进行了强化，增加了倒车刹车辅助功能，在倒车时遇到后方障碍物会自动刹停；预防碰撞系统也增加了对行人、骑行车和大型动物的识别，系统在识别后会先警示驾驶员，而驾驶员如未能采取制动措施系统将会自动介入。这算是智能化提升的重要环节。

       外观方面，沃尔沃XC60峡湾版外观延续了在售车型的设计，最大的亮点是配备了专属19寸轮毂，轮毂采用黑与金属色的搭配，增强力量感的同时又不失沉稳。

       车尾部分，新车的尾部设计具备一定的层次感，搭配悬浮式后扰流板与维京之斧式尾灯组，匹配运动的后包围，新车整体看上去个性化十足且充满了时尚气息。