XC90作为沃尔沃的旗舰豪华SUV车型，已经实现了全面电气化。键盘侠总是会从道德的制高点来评判一个车型的好坏，但真正能够让消费者有所感知的，绝对不是论坛中的只言片语，也不是测评文章下的口水争执，真正能够让消费者感知到豪华的是对细节的不断追求，是对材料的精雕细琢。

       主销的2.0T B6车型，拥有大300PS的马力和420N·m的峰值扭矩，6.7秒就能从0踩到100km/h，这在同级别中是占有很大优势的。而且，这款车的油门响应比较灵敏，速度可谓是随叫随到，这也要归功于它搭载的这套48V混合动力系统。 不要小看这套系统，它可以用电驱来弥补发动机机械结构在动力传输方面造成的滞后，并且，平顺性也好了很多。

       而它的第三排座椅，其实也并不仅仅作为应急之用。真皮面料、独立式人体工程学设计，再加上对车厢空间的良好利用，可以让这一排同样拥有不错的舒适性，在七人长途旅行时也没有问题。

       坐进沃尔沃新款XC90的驾驶舱，如果说一半舒适是来自宽奢的豪华空间，另一半则是这股让你可以自由呼吸的“北欧”空气。

       动力系统，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米；B6版本采用了2.0T双增压发动机+48V混合动力系统，该发动机采用了电子增压技术，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统方面，B5/B6车型均匹配了8速手自一体变速箱与AWD四驱系统，车辆仅需6.7秒即可破百。此外，48V混合动力系统支持B-ISG启动发电一体式电机技术回收制动动能。

       总的来看，沃尔沃和BBA比起来，感觉并不像一个豪华品牌，沃尔沃虽然外观大气却非常低调稳重。虽说全系车型均配备2.0T发动机，但在日常用车中动力绰绰有余。