秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎，特别照顾我们工薪阶层，作为一款混动车，不仅能拿到绿牌免税，关键是这个油耗很诱人，得跪拜在秦plus脚下，配置还可以，整车也很时尚，这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的，乘坐空间大，储物空间多，开着用着都很舒服，性价比很高！

       不管是工艺上的要求，还是成本上的考虑，这一点是真正的打造出了这一款产品出彩的地方，整车的内饰不管是高级感还是说工艺水平，都是远超这个价位车型的。要知道，在这个成本区间来看，浅色内饰做出高级感，可比深色内饰做出高级感难多了。

       动力方面，比亚迪秦PLUS EV采用了前置单电机，400km车型和500km车型电机总功率为100kW；总扭矩为180牛·米，600km车型电机总功率为135kW；总扭矩为280牛·米，400km车型搭载了47.5kWh的刀片电池组；500km车型搭载了57kWh的电池组；600km车型则搭载了71.7kWh的电池组，NEDC纯电续航里程分别对应400km、500km和600km。此外，比亚迪秦PLUS EV在动力回收调至标准回馈后，是不会感受太多的拖拽感的，其循序渐进的制动力足以保证车内人员的舒适性。

       乘坐舒适性感受 我身高一米七五，135斤，坐前排主驾驶空间还行，但是稍微高大一点的坐在后排的话，就可能会有点挤，如果后排坐满人，肯定会有点挤，还好我们家个子都不是很大，前排坐我跟我老婆，后排座爸妈加上孩子也还行，后备箱的容积还行，放上两三个行李箱也没问题，最重要是第二排的座椅是可以放倒的，这一点还是非常方便，一般轿车第二排都不能放倒，这个车设计还是比较人性化的。内饰座椅什么的都还行，就是液晶显示屏太小了点，我老婆不怎么喜欢，然后面板上面的漆面容易显脏，指纹印都清清楚楚的，更别说灰尘了。空调带了PM2.5滤净系统，可以把不好的空气给过滤，尤其是冬季，长沙这边雾霾天气比较多，这点我还是非常喜欢。