如果说历史，元朝作为中国历史上极具代表性的朝代，拓展出了华夏文明史无前例的巨大版图，但在的王朝系列里，元却一直扮演着最小型的角色。但在这一次，比亚迪为元系列套上了「PLUS」光环，作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品，这次试驾过后，元PLUS给我留下了深刻的印象，很显然，它变大了！实力也变强了！

       而打开车门，内饰设计同样是元PLUS的一个重点。哑铃片形状的空调出风口、推杆状的档杆、握力球形状的音响以及跑步机造型的中央扶手和车门下方的琴弦，这些元素放在一起，像不像进了健身房？

       动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

       电耗才能反映技术水平 一台纯电动车，你一定会问这个车续航是多少？两种版本，430km（50度电池）和510km（60度电池）。但是很多人忽视了一个关键问题，就是能耗。有些电动车虽然续航里程标称很大，但能耗很高，百公里二三十度电，最后既不够环保，价格也贵，还不好开。这台元PLUS官方公布的百公里电耗是12.1度电，如果用自家的充电桩，每公里也就几分钱。

       设计也是元PLUS给人的一个惊喜。虽然元PLUS仍然采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族设计语言，但是像是车标、高亮的C柱以及大灯等位置都变得更加精致，配合上紧凑的车身造型，整体造型还是十分符合年轻人审美的。

       如今的比亚迪，作为全球新能源汽车领军企业，在新能源汽车领域中，不断凭借技术研发和技术创新，掌握电池、电机、电控等新能源车的核心技术。元PLUS作为e平台3.0的首款SUV，我们也能看到它带给用户的高价值产品体验以及比亚迪为零排放新能源生态圈所贡献的力量。