全新日产奇骏的路试谍照，虽然测试车辆车身覆盖着伪装，但依然可以看出新车变化。整体造型相比现款更加方正硬朗，采用日产V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计。根据此前消息，新车将在明年亮相，国产版本奇骏也有望同步更新。

       在奇骏最“拿手”的四驱系统方面，全新奇骏同样没有让我们失望，新车的四驱系统拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，不仅通过性更强，同时还更智能，大大降低了用户的越野门槛。

       奇骏的后车门开启角度达到了85°，无论是正常上下车，还是搬挪一些大件物品，这样的设计都能带来很好的便利性。

       而在动力方面，全新 奇骏搭载的是VC-TURBO超变擎300 发动机，不仅享有8:1~14:1的可变 压缩比技术，还能爆发204马力和300牛·米，数据相比主流2.0T 发动机也是不逞多让。

       全新一代奇骏还搭载了日产久负盛名的黑科技VC-TURBO超变擎300发动机，拥有150kW额定功率，和300N•m最大扭矩，与此同时油耗仅为百公里5.8升，几乎与混动车型持平，这就是只属于全新一代奇骏，属于技术日产的骄傲。

       全新一代奇骏外部的变化足够有新意，全新的家族化设计够有样儿，走的路线还是偏硬朗的风格，这也是奇骏多年来在同级市场中比较鲜明的标签

       在这个三缸机人人喊打的时代，全新奇骏用实力、销量证明了自己的产品力，全新奇骏在外观、内饰、动力等方面都拥有着不俗的竞争力，足以在同级车型市场中站稳脚跟，冲击同级产品力最强车型。