说起马自达，虽然其整体销量远远落后于“日系三驾马车”，但毫无疑问，其出色的造车技术也成为了一些国产造车品牌研究的对象。其中，马自达MX-5凭借亲民的价格、紧凑的车身和出色的操控性能，在跑车领域独树一帜，获得了众多消费者的认可。代号为ND的MX-5自2014年在巴黎车展上首次亮相以来，已经问世八年多了。根据马自达此前10年的产品周期，是时候做出改变了。

       车身侧面后轮拱疑似加了白色胶带，后翼子板更宽。据推测，新款马自达MX-5可能采用宽体设计，后轮距更宽。新车造型犀利，副驾驶座整体偏向车尾。此外，仔细观察，试车明显多了一个后轮拱，轮罩与车轮之间的间隙较大，与轮胎不协调，这意味着新车型将配备更宽的后轮。轮胎，这将进一步改善。

       尾巴可以说是基本不动了。测试车是一辆软顶敞篷车，后部略微上翘。尾部设计圆润饱满，尾灯组别具一格。独特的LED尾灯和单边双出的尾排颇具动感，不过这些在新车亮相后可能会被全新的设计所取代。

       此前，马自达内部人士在接受媒体采访时透露，新款MX-5将继续保持自身的独特性，暂时没有转移到其他小型车架构和共享平台的计划。目前，马自达计划保持新款MX-5 的独特性，包括相似的尺寸、设计和动力总成。

       力量可以有很大的不同。新的MX-5 可能仍将由内燃机提供动力，但会增加电动系统的使用。根据此前消息，新车将继续采用前后驱平台生产，并有望搭载由2.0L SKYACTIV-X发动机和48V电机组成的轻混系统。然而，马自达计划到2030 年将其整个产品线电动化，这意味着新款MX-5 可能是最后一代燃油版。也可能是考虑到现款车型的动力参数并不比丰田86和斯巴鲁BRZ好，加入电机可以提升车辆的加速能力，削峰填谷，让新车动力更足，动力更足。省油。

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