在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       只要开过电车的人，都一定会回味纯电驱动带来的那种动力响应的直接性和迅速性，只要油门一踩，车辆起步轻快、加速强劲，换挡平顺，再加上车内良好的静谧性，给你一种百万豪华燃油车的享受。尤其是在城市道路上行驶时的灵动感，会让开过它的人上瘾的。

       比亚迪自从聘用了前奥迪设计师，在车辆外观设计上可以说是上了一个新台阶，越来越有国际大牌的风范了。 比亚迪秦PLUS DM-i的中网采用了六边形大嘴设计，内部则是多点繁星状的阵列式格栅装饰，再搭配两侧的“箭羽”式LED大灯，整体看起来大气时尚且有辨识度。

       乘坐空间方面，身高182cm的体验者分别坐进秦PLUS EV的前后排。前排头部空间4指左右，后排头部空间一般，腿部则有一拳多的空间。整体表现与秦PLUS DM-i基本保持一致，足以满足日常使用需求。

       经过10几年的沉淀，如今比亚迪新能源领域技术在全球排名第一，拥有着傲视群雄的科学技术，所以我们看到今天比亚迪能够凌驾于众多品牌，在市场如鱼得水，都是经过了被人嘲笑、戳脊梁骨的日子，能够取得如今这般成就，真的是喷不动。