1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车,于当时的人们而言901不过是一款新车,与车展上林立的新车并没有太大的区别 ,谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移,保时捷911历经换代,变更的是设计、精进的是性能,不变的是始终如一的强大,今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
变速箱方面:增加7速手动变速箱 7速保时捷双离合变速箱(PDK)作为新一代911自动挡车型的标配。官方还会为新一代911提供7速手挡车型。
保时捷911外形上既保持了固有的风格特点,又在前代车型上推陈出新,材质和设计都有了新的提升,更具层次感,也拉开了视觉宽度,看起来更加大气。外观特点不必多说,保时捷911的形象在所有人心中几乎已有定型,就是酷和帅。
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新车在科技性方面除了新增了湿地模式之外,同时还提供了集群智能连接和热成像夜视辅助等功能,驾驶乐趣有了再次提升。安全性方面,新款保时捷911同样做得很好,碰撞预警系统和自动紧急制动是全系标配,而且还配备了自适应巡航控制系统,在走走停停的路段中驾驶表现更好。
首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的溜背造型。新车车头配备中网,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,圆形头灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是保时捷独到的整车外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,让其运动气息更加强烈了。在车尾部分,保时捷911采用了很多流行的设计元素,尾灯同样圆润,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。
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