新车主要针对配置进行了升级，中配车型升级了19英寸轮圈以及电动后备箱；还对基于原生安卓系统开发的车机系统进行了改进，性价比更高。动力系统上，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备有48V轻混系统。此外，新车的T8版本采用的是插电式混合动力。

       新车还提供丰富的驾驶辅助和互联网联功能，包括ACC自适应巡航、自适应底盘、盲点监测辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、对向来车智能避让、Volvo On Call随车管家等，高配车型还搭载并线辅助和交通标志识别等安全配置。

       定位中大型的沃尔沃S90，空间方面自然不用担心，3061mm的轴距足够你去玩耍。车身侧面营造的行政感很强，高配车型轮胎采用19英寸。

       转入车内，又是两种完全不同的风格，沃尔沃S90明显要更加贴近于我们普通人的审美，显得非常温馨和居家。奥迪A6L这边则是偏重机械感，和品牌调性一样很科技，多少有些不够平易近人，虽然说车辆本身就是机器，但是坐进去感觉冷冰冰的，多少有些难受。这样的差异不能说谁好谁坏，毕竟审美和需求每个人都是不同的。

       外观方面，前脸是沃尔沃熟悉的设计风格，多竖条中网彰显精致感，在BBA同级别车型面前也不显逊色，两个锤子样式的LED大灯辨识度极高，全系带有自适应远近光等功能。

       豪华并非单纯的铺装，而是对人本身的关怀，这是我与S90几天相处下来最大的感触。在我看来，沃尔沃从来都是个不露锋芒也不矜不伐的品牌，这可能多少不利于它在这个张牙舞爪的时代发展，但这并不意味着它不好。相反，在这个豪华品牌趋于同质化的今天，沃尔沃S90会显得更有追求，难道不是吗?