虽然现在各个厂家都在大力发展纯电动车型，但是在燃油车向纯电动车过渡的这个特殊时期，混动车型更受人们的青睐。以前丰田的混动车型是比较吃香的，但是现在大家也看到了，比亚迪的DM-i混动已经成为了一种新潮流，并且比亚迪的这套混动系统跟丰田的那套混动还有着本质区别。今天我们就从宋Pro新能源这台车入手，看看比亚迪的混动技术到底有什么不同？

       动力方面，宋Pro新能源配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为245牛·米；同时配备了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       宋Pro新能源 的这套性能已经成为了这台不能忽略的车型的一大看头，如果你对极限的操纵性和提速乐趣有所追逐，那么不妨多加留意。在安全的配备上，对安全的重视的消费群体，可能更希望留意一下主要/Co-Driving气囊、前排侧气帘，前/后排头部气包，轮胎压力显示器，平行助力等显著性能。

       比亚迪DM-i超级混动技术的核心就是这一套EHS电混系统。这套系统搭载的电机拥有超高的转速，并且电机采用的是油冷技术和扁线电机，这样的好处就是能够提升电机功率密度和更方便的散热，所以比亚迪搭载的这个混动电机的最高效率能够达到97.5%。

       同时，宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，彻底解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点，大幅提升纯电出行便利性。