在中国市场中，SUV的一直都有着很不错的市场竞争力，毕竟相较于轿车来说，SUV的空间更能满足大部分普通国民的日常出行需求。但由于近两年的种种原因，导致所有的车型销量都收到了不小的影响。而作为大众旗下SUV的代表车型途观L(图片|配置|询价)来说，依旧能保持着月销量上万的水准。能看出途观L作为上汽大众SUV阵营的主要力量，为大众在国内的汽车销量，贡献出了很大一部分成绩。

       新途观L在外观上的变化不仅仅停留于表面，全新的IQ.Light智能灯光系统搭载了LED矩阵式大灯，除了样式颇具科技感外，其还可以根据实时路况、方向盘转角以及车速等客观条件，自动调节灯光。例如在会车时，其可自动关闭直射对向车辆的部分光源，以更好的保障自身和其他车辆的行驶安全。同时，其还带有自动远近光切换以及弯心补光功能，行车时放到灯光自动挡模式，其他的就都不用担心了。

       在实际驾驶中，给我的第一感受并不来自动力和底盘，而是途观L的7速DSG变速箱的平顺性值得肯定。不管是起步阶段还是面对拥堵，这台变速箱的表现都挑不出毛病，没有固有印象中的顿挫和抖动。而且换挡逻辑也比较聪明，在日常驾驶中总能领会驾驶员的意图，并换到合适的挡位。

       在车尾部分，新款途观L更多是在现有轮廓与设计中优化细节。尾灯造型经过重新设计，内部采用了更立体的造型，并且带有流水转向功能，点亮后更具层次感。后保险杠处的贯穿式反光条，与两侧的镀铬饰条相融合，底部还采用了高光黑的护板，并在两侧配有双边共四出的镀铬排气饰条。

       给我的试驾感受也很直观，起步时较为适中，但转向很灵活，速度来到三十之后，加速爆发力很强，并且也能明显感受到推背感，得益于优秀的底盘调校，途观L整体行驶品质也很不错，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

       在古早的认知中，上汽大众途观代表的是一种都市化事业精英的形象；而今天，新途观L则注入了多元地用户形象，他们可能职业精准，他们可能年轻动感，他们可能潮流知性....打破车型与品牌的固有边界，突破生活的框架，融入科技的冷峻与人文关怀，寻求真实的自我。这，才是现代社会高质量人类座驾。