只要你的销量足够出彩，总会有产品会将头号对标对手锁定为你，比亚迪海豚就是如此，在本月早些时候，海豚又多了个所谓对手——来自江淮汽车旗下的钇为3。和前面介绍的五菱缤果一样，江淮钇为3在外观造型上同样主打圆润风格，车型整体视觉上与五菱缤果、欧拉好猫等车型较为相像，这种风格设定可以说是纯电小型车的主流，江淮钇为3也算是紧跟潮流吧，但理性评判确实少了点品牌特色的东西。

       钇为3的“新”，是它那出众颜值下的“秘密武器”——下一代的平台与技术。钇为3诞生于全球第二代纯电平台——DI平台，是专为下一代纯电A级车而打造的超级平台，将电集成、热集成、驱动集成等做到了极致，更安全、更高效、更自由、更易驾。基于DI平台的领先性，钇为3搭载了四大终极解决方案，用最硬核的技术“亮剑”纯电A级市场，将豪华电动车上才能见到的先进技术首次在A级车上应用，让每一个人都能享受到科技进步带来的改变。

       在整车安全方面，钇为3达到C-NCAP五星安全碰撞标准，同级绝无仅有。钇为3的五星安全源于全新设计的电池车身一体化碰撞传力结构，车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构，再加上65%的高强钢应用，最终实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度。

       8.99万元的起售价405公里续航，在所有A级车中钇为的性价比无疑最高，比这更过分的事，钇为3全系标配与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机，耐寒能力低至零下30度，制冷制热更快，出风更安静、更健康，还能提升25%的冬季续航。相比那些靠减配降能的车企，钇为的格局显然要高人一等。

       需要说明的是，钇为3搭载了46系列大圆柱电芯磷酸铁锂电池组的车型。电芯由国轩高科或江淮华霆提供。此外，405km搭载70千瓦驱动电机，505km搭载100千瓦驱动电机，均支持快充，30分钟即可将电量30%充至80%。