在小编看来，全新雅阁能在当下如此之卷的B级车市场，做到插混产品同价替换油混产品，这就是自我突破。如果回到至产品本身，再具体细化至每一个产品突破点，全新雅阁e:PHEV又有哪些突破呢？恰好小编近日试驾了全新雅阁e:PHEV，借此机会和大家分享一下小编对这款车的一些看法。

       全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，其发动机能够输出335N·m最大扭矩。虽然在官方数据上，全新雅阁e:PHEV表现得略逊一筹，但在实际测试中，两车却相差不大。

       全新一代雅阁燃油版车型均统一搭载一台1.5T发动机，最大功率141kW(192Ps)，最大扭矩260Nm，匹配CVT无级变速箱。相比之下，PHEV版本的全新一代雅阁则搭载的是由2.0L发动机与电动机组成的一套插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为109kW，电动机最大功率为135kW，这套混合动力系统的综合最大功率达到了152kW(207Ps)，最大扭矩335Nm。显而易见，PHEV版本的全新一代雅阁有着比燃油版本车型更强的动力性能，这无疑有助于提升车辆的驾驶体验。

       开着新能源汽车自驾出游，续航一定是大家最关心的部分，另外还要考虑燃油经济性，毕竟现在油价这么贵。雅阁e:PHEV搭载的插混系统是基于e:HEV进化而来，它采用全新直喷发动机，并搭载高性能大容量电池，不仅实现更长距离、更高速的EV模式行驶，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电没电，都始终“快、省、稳”不变的驾驶表现，全新的温控系统，不管炎热寒冷，性能都一样稳。

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