极狐，这个造车新势力当中的一员，经过半年多的市场沉淀，相信已经有不少人开始了解它。

       麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂是现阶段比较主流的悬架组合。根据个人的实际体验，这套悬挂组合可以在舒适和运动之间做到较好的折中。在铺装路面行驶的时候，可以过滤掉大部分轻微起伏和细微震动，确保了乘坐舒适性，若激烈驾驶的情况下，得益于悬挂的支撑性到位，没有侧倾太过严重的问题。用车成本方面，极狐 阿尔法S官方电耗为15.4kWh/百公里，按照一年行驶一万公里来算，充电费用为1200元左右，每年保险费用是4700元左右。

       新车还搭载了鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达几十个应用生态，包括畅联通话、高德地图导航、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化；打破车机应用难更新的困局，做到跟手机一样，应用能够时常更新。

       众所周知，当前汽车的主力消费群体是年轻人，一款“颜值”在线的新车型往往能获得更多的关注度。基于这个层面来看，阿尔法S显然是成功的，在保留家族化设计语言的基础上，对于车身细节的打磨更加老练，整体设计非常成熟。