说起沃尔沃的外观设计，大家都会脱口而出“简约”二字。当然，德系车最近几年也是以简约著称，所以这两个简约之间又有什么不同？德国设计主要是包豪斯风格，说白点，就是相对工业色彩风，而源自北欧风格的斯堪的纳维亚设计的沃尔沃，更多的是超凡脱俗的自然感。前者带着些许功利主义，后者则是物质极度发达后的超然物外，有点回归到自然本源的感觉。说着有些玄乎，需要心领神会。

       以往我开燃油试驾车，上车第一时间都会关闭它的启停功能，但这几天开着S90，我并不会主动地去关它的启停。仔细感受了一下，这套启停系统确实动静小且响应迅速，即便长时间处于打开状态，也并不会觉得“恼人”。实际证明，48V轻混加持下的启停功能，它不讨厌，甚至还有些好用。

       有了BSG电机的扶持，新S90的低扭表现更好了，在起步阶段它就展现出非常轻快的特性，动力输出的过程也足够地线性和顺畅。同时这套48V轻混系统也能够在车辆急加速时提供帮助，配合上发动机本身具备的动力储备，中段的加速超车也显得绰绰有余。

       今天拍摄车型为沃尔沃S90，外观设计上也是典型的北欧风格，相信不用过多去赘述，毕竟整个家族都使用了这套设计语言，每天在路上出现的频率也越来越多，无论是标志性的中网，还是经典的雷神之锤大灯，一切都是那么熟悉，俨然已经成为沃尔沃汽车固有的品牌标签，在细节设计上，沃尔沃S90前脸部分保险杆处融入了一个贯穿式的镀铬条，并在雾灯和进气口的地方进行了处理，使其更具旗舰轿车的豪华质感，让消费者感受到专属感和认同感。

       智联万物，畅快体验 作为焕新升级的核心，首次被应用于旗舰车型的全新一代的车载智能互联系统将为沃尔沃S90用户提供一系列强大的应用和服务。基于由沃尔沃和谷歌联合研发的内置原生安卓车机系统，在全新的用户操作界面下，包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等领先科技企业为S90联手打造体验优异的应用和服务生态。

       车身侧面保持了中大型轿车该有的气场，长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距3061mm，属于中大型轿车的标准身材。从机盖缝隙处延伸到尾灯上方的高腰线，采用了非常平直的贯穿样式，将车身分为上下两部分，配合车门下方一根粗壮的镀铬饰条，以及凸出的侧裙设计，带来丰富的层次感。平滑的车顶弧线让车头部分显得很长，在尾部带出一丝溜背效果。另外，高配车型还采用了19英寸的铝合金轮毂，亮银色的多辐条透露出硕大的刹车盘，既显大气又能带来安全感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S90目前优惠程度不错，最高可优惠 8.5万，售价低至32.19万，现车充足，颜色齐全。