汽油车现在的选择可不少，就比如我们今天说的长安UNI-T。下面就带你一起领略一下它的风采。

       前排座椅采用了一体式运动座椅，这也符合其身份及定位。虽是运动座椅，不过在座椅的包裹性上并没有想象中那么强，填充物也非常厚实，舒适性相当不错。后排座椅的座垫长度和靠背角度都比较合适，长时间驾驶也不易疲劳。结合全景天幕以及后排出风口等配置，可以看出UNI-T对于后排乘客的重视度很高，它并不如外观看起来那么酷，反而足够“暖男”。

       支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节，以及座椅加热和座椅记忆（主驾驶）。后排座椅设计与前排一致，支持40:60比例放倒，配有中央扶手。但是由于该车的整体造型偏向于轿跑风格，所以紧凑的车身设计使得车内的乘坐空间相对同级别来说要拥挤一些。

       UNI-T外观使用了全新的设计语言。前脸造型非常吸粉，格栅采用了参数化设计，运用了多元函数的几何元素，别致独特又很超前，不同于传统燃油车的格栅造型甚至有些电动车的感觉。大灯嵌在格栅两侧，非常自然流畅。整个前脸造型很具有张力，可以说将概念车进行了高度还原，设计感满满。

       新车的外观设计依旧沿用了现款的风格，无边界中网具有很高的辨识度，配合格栅两侧的“四叶草”隐藏式灯组（部分配备），辨识度较高。

       造型有了。操控性也有了。不过对于当下年轻人来说，如果内部娱乐系统能更加智能和丰富一些，相信UNI-T会更有吸引力。新款UNI-T的升级了车机系统，同时它的智能驾驶辅助配置操作起来没有任何难度。