电动能源时代，起风了：车辆续航问题，除了电池技术突破外，低风阻造型也许是另一种突围路径。AION S Plus沿袭ENO.146低风阻方案和设计美学，是一辆带有未来科技感的、可驭风而行的性能纯电轿跑，并如同起风了一般蓄势待发。

       AION S采用前置电机并由前轮驱动，组成前置前驱的驱动方式，电机类型采用永磁/同步型，功率和扭矩，分别为150kW（204Ps）与225N·m，据了解，0-100km加速用时7.6秒，7秒级的零百加速成绩，在同类车型中，中规中矩。纯电动车型的产品特性还算比较突出，起步提速较快，动力相应划算比较积极，不过动力输出相对平顺、温和，对新手车友较为友好，而老手车友或许希望增添几分驾驶乐趣，前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。

       订购的很多用户对安装在智能机上的自动驾驶技术表现出浓厚的兴趣，广汽新能源将直接量产自动运转系统交货，这个做PPT的车的同行情能做什么？新能源车占据了“AI汽车时代”的最高分数，作为国内首个批量生产L2级自动驾驶辅助系统的纯电动汽车，集高速自动辅助运转、堵车自动辅助运转、自动停车车等20种智能驾驶辅助功能于一身，用户可以轻松应对堵车和高速公路状况，更加安全地行驶停车入库会更方便。

       内饰采用了高品质的材料和工艺，独具匠心的设计元素，让人在车内感受到高贵的氛围，车内配备了14.6英寸的高清中控屏幕，支持语音控制、导航、多媒体等多种功能，座椅采用了高品质的皮革与织物混搭材料，坐上去更加舒适轻松，

       外观方面AION S整体的线条较为锋利，前脸部分与现新能源车基本一致采用了封闭式格栅设计，格珊上方仅有品牌LOGO，而下方则保留进气口设计，LED大灯和修长的日行灯带，点亮之后具有不错的视觉效果，整体营造出不错的运动感。整体造型与老款车型差别不大，不过车身尺寸方面有部分调整，长宽高分别为4805/1880/1545毫米，相比老款车型长度增加37毫米，高度增加15毫米，轴距则依旧为2750毫米。