MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构,车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。此次官方推出的“PrimaSerie”首发限量版共60台,中国配额为5台,预计2023年一季度交付。同时,官方表示,玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。
继续进行性能升级,Novitec 为干式油底壳双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机添加了两个即插即用的 N-TRONIC 模块和改进的排气装置。因此,总输出为 701 hp (523 kW / 711 PS) 和 818 Nm (603 lb-ft) 的扭矩,比库存的 621 hp (463 kW / 630 PS) 和 730 Nm (538磅英尺)。动力冲击对性能有积极影响,0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)加速需要 2.8 秒(-0.1 秒),最高时速超过 202 英里/小时(325 公里/小时)记录。
新车的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致,车内配备两个10.25英寸的屏幕,其中一个处于驾驶位,另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,略微倾向驾驶席,其内置了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面,新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。
尾部相比其他跑车显得低调很多,没有配备固定或伸缩式尾翼,只是利用上翘的鸭尾造型起到扰流效果,也能提供最高150kg的下压力,保持稳定性。尾灯造型扁平,上下两道细长灯带点亮后也很特别。高位中置双出排气管布局,搭配底部碳纤维扩散器造型,一点都不浮夸,但功能性都不差。
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