在新能源市场中，后起之秀越来越多，很多品牌会走两个路线，一个是纯电动，一个是增程式。后者更加没有里程焦虑，并且有一些品牌，两者同时进行，把选择权交给用户，就比如说哪吒S

       关于哪吒S的外观，在此前的不少车展中已经多次亮相，从颜值来说哪吒S的外观是比较潮流的，整个车宽比例、设计元素都到位，具有非常强的辨识度。

       辅助驾驶：提供NETA PILOT 4.0/3.0选择，其中4.0版本提供200TOPS算力的华为MDC610，配备2颗固态激光雷达等硬件

       吒S汽车不像理想、蔚来这些品牌一开始就定位中高端，大家对于它们品牌定位已经形成了固有的观念，而哪吒汽车一开始是以哪吒V、哪吒U这类亲民、实惠的产品入市，如今想要冲击高端市场，在改变大家品牌印象上可能难度要比想象中大得多。所以19.98万的价格，对于很多人来说已经算是对于哪吒品牌能够接受的价格的天花板了。

       针对消费者关心的安全驾驶，哪吒S也提供了NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两者驾驶辅助方案，前者是哪吒汽车全栈自研的硬件系统，后者是基于华为MDC610计算平台带来的高阶驾驶辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

       从这一价格来看，哪吒S对手很清晰，就是比亚迪汉、特斯拉Model 3等20万+级纯电对手，如果从动力布局来看，它跟前不久上市的长安深蓝SL03竞争关系比较直接。哪吒S的优势在于性价比，无论是续航动力，还是智能驾驶辅助和常规配置都是同级上游水平，但品牌力还是亟需提升的地方，至少声量来看，哪吒S的存在感要比同级对手低很多。